航线密集上新!今年暑运,成都航班量预计超10万班次,同比2019年增长51%
7月6日,航线航班红星新闻记者从航旅纵横获悉,密集根据预测,上新暑运浙江某某代理维修站2024年暑运期间,今年计超成都两机场计划执行进出港客运航班量超过10万班次,成都次同计划航班量在全国城市中排名第三,量预比2019年同期增长约51%。比年
在航线方面,增长多家航司持续加大在成都市场开通新航线、航线航班航班量等方面的密集投入力度,旅客的上新暑运选择也越来越多。
▲图据川航
多家航司在蓉密集“上新”
新增、今年计超加密多条国内国际航线
暑运期间,成都次同国航在成都两机场的量预进出港航班量将增加816班次,其中,比年在成都双流国际机场和成都天府国际机场日均进出港航班超450班次。浙江某某代理维修站在航线上,国航计划增开成都至拉萨、三亚、大理等地航班,并计划于7月29日开通直飞意大利米兰的航线,每周有三个往返航班。
川航则在7月5日,加密了成都直飞日本东京航线,每天一班。川航相关负责人表示,川航还将于近期新开成都直飞新疆阿克苏航线,航班为每天一班。7月9日,川航的第200架飞机将正式入列,为暑期旺季增加运力。
除了成都直飞东京航线加密,成都直飞斯里兰卡科伦坡、直飞新加坡等航线也将加密,满足旅客便捷而高效的出入境出行需求。同时,在暑期内,南航执飞的成都直飞伊宁往返航线加密至每天一班;还新增成都直飞三亚航班,同样每天一班。
另外,吉祥航空将新开成都直飞西宁航线,每天一班;深圳航空将新开成都直飞兰州、银川两条航线,均为每天一班,同时还加密成都直飞无锡的航线至每天一班。厦门航空在暑期将加密成都直飞青岛航线,加密后为每天一班。
行业分析师表示,成都为西南地区的重要交通枢纽,也是中西部地区国际航线较多的机场。近几年,成都天府国际机场的启用,让成都形成了“两场一体”格局,进一步促进了成都航空市场的发展。从而吸引越来越多的航司持续在成都市场投放运力,尤其是暑期旺季,各航司在成都新增航线、加密航线的消息更是屡见不鲜,为的就是提升在成都的市场占有率。
▲成都天府国际机场
航班量增加带动机票价格下调
成都出境机票价格同比下降14%
航司在成都持续增加航班数量、新开航线,促使各家航司不断提升服务水平、下调机票价格。航旅纵横数据显示,截至7月2日,2024年暑期国内航线平均票价(不含税)约为967元,比去年同期下降约12%;出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。
另据部分OTA平台显示,成都出境机票均价同比去年下降14%左右,其中,在成都热门出境游目的地东南亚(泰国、马来西亚、新加坡)方向,飞往泰国的航班机票均价较去年下降了10%左右,飞新加坡的航班机票均价下降了约9%,飞马来西亚的航班机票均价下降了约3%。而另一热门出境目的地——欧洲,机票价格的平均降幅约为16%。
在谈到原因时,携程相关负责人表示,“在去年,国际航线刚恢复不久,参与执飞在蓉国际航线的航司不多,航线也有限,因此根据市场规律,整体客票价格高。以一直火热的成都至泰国曼谷航线为例,在去年,相关航线仅有一两家航司执飞,每天班次也非常有限。如今该航线已恢复至十几班次,而价格基本与2019年同期持平。”携程相关负责人表示。
该负责人说法,得到春秋航空新闻发言人张武安证实,“就我们航司而言,今年暑期从成都直飞泰国的机票价格已与2019年持平。”
此外,航旅纵横行业发展总监赵楠表示,今年暑期,多家航司已增加热门航线的运力投放,以满足旅客的出行需求。随着成都市场上国际航线和航班数量的增加,部分航线的座位供应更为充裕,受到供求关系的影响,机票价格也会相应有所回落。
▲图据国航
成都机场、航司持续推出新服务项目
业内人士:利于航司提升在蓉市占率
尽管机票价格降低,但并未影响成都的机场、在蓉航司的服务质量,相反,在成都的赶飞机旅客出行体验越来越好。
今年以来,国内不少机场都调整了出港航班截载时间。从6月1日开始,双流国际机场国内航班的截载时间由“航班计划起飞前45分钟”调整为“航班计划起飞前40分钟”。目前,天府国际机场国内航班截载时间仍然为航班计划起飞前45分钟。
如国航在成都两机场推出了一项“首乘旅客服务”,即首次乘坐航班或首次从某个城市出发不熟悉机场环境的旅客,可在始发机场指定的值机柜台免费提供必要的指引服务。
东航在暑运开始首日,正式实行“川渝区域通”服务。东航工作人员表示,凡是始发地或降落地在川、渝两地,均可在航班发出前4小时申请免费更换航班时间。“商务出行旅客行程常会变动,免费改签能吸引更多商旅乘客。”
一名民航业内人士表示,航班量持续增长让出行选择更多,客票价格下调让乘飞机出行更有性价比,叠加更加优质的服务,会进一步激发旅客选择航空出行欲望。
“多家航司施行一系列积极举措,也可能是为了在高铁持续分流航空旅客的前提下,‘争夺’市场占比。”该业内人士告诉记者,根据一组2023年相关数据显示,全国的航线与高铁线路重合度进一步提高,已有25%的航线和高铁线路产生直接竞争。“因此,趁着暑期旺季,在航空枢纽城市成都,各家航司开始频繁出招,提高航空出行性价比,进而提升在成都市场的占有率。”
红星新闻记者 胡谦
编辑 陈怡西
(责任编辑:焦点)
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